Bujía NGK 3130 Racing con electrodo central de corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en cinco modelos de GasGas, KTM y Rieju: GasGas EC 250, GasGas EC 250 Cami F, GasGas EC 250 Racing, KTM EXC 200 (1998-2007) y Rieju MR 200.
NGKEstaBujía NGK 3130 RacingRef. 3130—10 versiones de moto11,18 €En almacén
NGKBujía NGK 5044 Iridio IXRef. 5044Iridio2 de 10 en común16,59 €+5,41 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 3130 Racing con electrodo central de corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en cinco modelos de GasGas, KTM y Rieju: GasGas EC 250, GasGas EC 250 Cami F, GasGas EC 250 Racing, KTM EXC 200 (1998-2007) y Rieju MR 200.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
