Bujía NGK 4730, código DPR8Z, con electrodo de níquel. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 18 mm
Monta en la Honda XR 400 R (2002).
Bujía NGK 4730, código DPR8Z, con electrodo de níquel. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 18 mm
Monta en la Honda XR 400 R (2002).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
