Bujía NGK 91909 Laser Iridium, designación LMAR8BI9. Es de iridio y lleva un corte en V en el electrodo central.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en Suzuki: GSX-8S, DL 1000 V-Strom, DL 1000 V-Strom ABS, DL 1050 V-Strom, V-Strom 800, V-Strom 800 DE, V-Strom 800DE Travel Edition y 1000 V-Strom Adventure ABS. En total son 14 modelos.
Bujía NGK 91909 Laser Iridium, designación LMAR8BI9. Es de iridio y lleva un corte en V en el electrodo central.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en Suzuki: GSX-8S, DL 1000 V-Strom, DL 1000 V-Strom ABS, DL 1050 V-Strom, V-Strom 800, V-Strom 800 DE, V-Strom 800DE Travel Edition y 1000 V-Strom Adventure ABS. En total son 14 modelos.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
