Bujia de moto NGK Iridio IMR8E9HES. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.iosos mas duros del mundo, comienza a fundirse a una temperatura de 2450 C y, por lo tanto, es muy resistente a la erosion por chispa.
Caracteristicas: Diametro de hilo 12mm Paso de rosca 1,25mm Alcance 19mm Tamaño hexagonal 5/8mm (16mm)
Bujia de moto NGK Iridio IMR8E9HES. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.iosos mas duros del mundo, comienza a fundirse a una temperatura de 2450 C y, por lo tanto, es muy resistente a la erosion por chispa.
Caracteristicas: Diametro de hilo 12mm Paso de rosca 1,25mm Alcance 19mm Tamaño hexagonal 5/8mm (16mm)
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
