Bujia de moto NGK CPR7EAIX9. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.
NGKEstaBujía NGK CPR7EAIX9 iridio IX (9198)Ref. 9198Iridio9 versiones de moto19,68 €En almacén
NGKBujía NGK 3901 níquelRef. 3901—8 de 9 en común10,17 €−9,51 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujia de moto NGK CPR7EAIX9. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
