Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Contrapesos de manillar en negro, de aluminio mecanizado CNC y peso medio. En la caja vienen los casquillos de expansión y la llave hexagonal para el montaje.
Diámetro de manillar: 22 mm Casquillos de expansión: 13 y 18 mm Llave hexagonal: 5 mm
Monta en motos de Harley-Davidson, Kawasaki, Honda, Triumph, Yamaha, Aprilia, Suzuki, BMW, Ducati, Buell, Hyosung e Indian, entre otras. Algunos modelos: Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Moto Guzzi Nevada 750, Yamaha XJ 600 N (1992-2003), Kawasaki Z 1000, Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Suzuki GS 500 E (1989-2008), Ducati Monster 1200 S y Triumph Bonneville T 100. En total son 1236 modelos.
Antes de pedir, comprueba que tu manillar es de 22 mm de diámetro.
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El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.