Cuándo cambiarla
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Correa CVT Dayco XTX1008 alto rendimiento para Suzuki Burgman 400 AN Euro3 y K7L7. Medidas 101127,7 mm, compuesto reforzado y menor elongacion. linea XTX dimensiones nominales 1011 x 27,7 mm con altura de seccion aprox. 14 mm instalacion entre variador delantero y embrague centrifugo trasero valida para Suzuki Burgman AN 400 Euro3 20062008 valida para Burgman 400 AN K7K8 20072008 y series posteriores K9L7 20092017 construccion en caucho de alta temperatura con refuerzo de fibra orientada y cordon de alta traccion para menor elongacion dentado superior profundo y cogs inferiores redondeados para mayor flexibilidad en poleas de pequeño diametro mejora la transmision de par y la aceleracion manteniendo la relacion estable sustitucion directa del componente OEM respetar sentido de giro comprobar alineacion de poleas y estado de rodillos, guias y muelles aplicar par de apriete segun manual realizar rodaje 50100 km antes de uso intensivo.
Caracteristicas principales: Medidas 1011 27,7 mm (altura aprox. 14 mm) especificas para maxi-scooter 400 cc. Compatible con Suzuki Burgman 400 AN Euro3 20062008 y AN K7L7 20072017. Linea XTX: compuesto de alta temperatura y cordon de alta traccion para menor elongacion. Dentado profundo y cogs redondeados que mejoran la flexibilidad y la disipacion termica. Estabilidad en salidas y recuperaciones con menor deslizamiento bajo par elevado. Sustitucion directa en transmisiones OEM sin modificaciones. Recomendaciones de taller: limpiar carcasa, revisar ventilacion, rodillos y estado de poleas.
Palabras clave (SEO): correa variador, Dayco XTX1008, 1011x27.7, Suzuki Burgman 400, AN400 Euro3, K7L7 20072017, correa CVT maxi scooter, transmision continua.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Correa CVT Dayco XTX1008 alto rendimiento para Suzuki Burgman 400 AN Euro3 y K7L7. Medidas 101127,7 mm, compuesto reforzado y menor elongacion. linea XTX dimensiones nominales 1011 x 27,7 mm con altura de seccion aprox. 14 mm instalacion entre variador delantero y embrague centrifugo trasero valida para Suzuki Burgman AN 400 Euro3 20062008 valida para Burgman 400 AN K7K8 20072008 y series posteriores K9L7 20092017 construccion en caucho de alta temperatura con refuerzo de fibra orientada y cordon de alta traccion para menor elongacion dentado superior profundo y cogs inferiores redondeados para mayor flexibilidad en poleas de pequeño diametro mejora la transmision de par y la aceleracion manteniendo la relacion estable sustitucion directa del componente OEM respetar sentido de giro comprobar alineacion de poleas y estado de rodillos, guias y muelles aplicar par de apriete segun manual realizar rodaje 50100 km antes de uso intensivo.
Caracteristicas principales: Medidas 1011 27,7 mm (altura aprox. 14 mm) especificas para maxi-scooter 400 cc. Compatible con Suzuki Burgman 400 AN Euro3 20062008 y AN K7L7 20072017. Linea XTX: compuesto de alta temperatura y cordon de alta traccion para menor elongacion. Dentado profundo y cogs redondeados que mejoran la flexibilidad y la disipacion termica. Estabilidad en salidas y recuperaciones con menor deslizamiento bajo par elevado. Sustitucion directa en transmisiones OEM sin modificaciones. Recomendaciones de taller: limpiar carcasa, revisar ventilacion, rodillos y estado de poleas.
Palabras clave (SEO): correa variador, Dayco XTX1008, 1011x27.7, Suzuki Burgman 400, AN400 Euro3, K7L7 20072017, correa CVT maxi scooter, transmision continua.
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.