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Compatibilidad24 modelos de 5 marcas
Descripción

Correa de transmision moto JT Sprockets premium JTB4401. Correa de transmision JT Sprockets premium Daelim 125 S1, S2, JTF4401. Las correas de transmision JT utilizan los ultimos metodos de construccion y solo las materias primas mas avanzadas para proporcionar altas capacidades termicas, maximabilidad y resistencia a la fuerza de empuje lateral, ofreciendo durabilidad y confiabilidad para transmisiones de scooter variables continuas.

JTJT Sprockets· Correas

Correa de transmisión JT Sprockets JTB4202

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Ref.JTB4202EAN824225610345
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JT Sprockets · JTB4202

Descripción

Correa de transmision moto JT Sprockets premium JTB4401. Correa de transmision JT Sprockets premium Daelim 125 S1, S2, JTF4401. Las correas de transmision JT utilizan los ultimos metodos de construccion y solo las materias primas mas avanzadas para proporcionar altas capacidades termicas, maximabilidad y resistencia a la fuerza de empuje lateral, ofreciendo durabilidad y confiabilidad para transmisiones de scooter variables continuas.

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YAYamaha9
Majesty 125 Doble Disco (01-103 versiones2001 →
Majesty 125 Tambor (98-01) SE01 versión1998–2001
Majesty 150 (<98-03)1 versión1998–2003
Maxster (SE05)1 versión2001–2003
Teo's 125 (99-00)1 versión1999–2000
Teos 1501 versión2001–2008
YP 125 Majesty (SE02)1 versión1998–2000
YP 125 Majesty (SE06)2 versiones2001–2009
YP 150 Majesty1 versión2000–2003
BEBenelli3
Velvet 1251 versión1999–2001
Velvet 125 Touring2 versiones2001–2006
Velvet 1501 versión2001–2001
ITItaljet1
Millennium 1251 versión2000–2002
MAMalaguti3
Madison 125 (53)1 versión1999–2006
Madison 3 1251 versión2006–2011
Phantom Max 1251 versión2006–2008
MBMBK8
Skyliner 1251 versión1999–2006
SKYLINER 125 (02<)1 versión2002 →
SKYLINER 125 (<99)1 versión1999–2001
Skyliner 125 R1 versión2003–2005
Skyliner 125 R (SE68)1 versión2006 →
Skyliner 1501 versión2000–2003
SKYLINER 150 (<00)1 versión2000 →
SKYLINER 150 (01<)1 versión2001 →
De motorista a motorista

Antes de comprar correas

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01

Cuándo cambiarla

El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.

02

Aprovecha el desmontaje

Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.

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