Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta o PayPal
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
Descripción

Correa de transmisión JT Sprockets, referencia JTB7002.

Monta en motos SYM: JET 50 Euro X, JET Sport 50 X, Jet BasiX, Jungle 50 (1997-2001), Mask 50 (2000-2004), Mask LC 50, RS 50 y RS 50 21. Son 9 modelos en total.

JTJT Sprockets· Correas

Correa de transmisión JT Sprockets JTB7002

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
8,39 €
IVA incluido
1
  • Queda 1 en almacén · llega 14–16 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 60,61 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
Ref.JTB7002EAN824225610581
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Correas
JT SprocketsEstaCorrea de transmisión JT Sprockets JTB7002Ref. JTB7002—9 versiones de moto8,39 €En almacén
JT SprocketsCorrea JT Sprockets JTB7204 para SYM JET 50 Euro XRef. JTB7204—1 de 9 en común11,97 €+3,58 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTB7002

Descripción

Correa de transmisión JT Sprockets, referencia JTB7002.

Monta en motos SYM: JET 50 Euro X, JET Sport 50 X, Jet BasiX, Jungle 50 (1997-2001), Mask 50 (2000-2004), Mask LC 50, RS 50 y RS 50 21. Son 9 modelos en total.

9 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
SYSYM9
JET 50 Euro X (05<)1 versión2005 →
Jet BasiX1 versión2007 →
JET Sport 50 X (06<)1 versión2006 →
Jungle 501 versión1997–2001
Mask 501 versión2000–2004
Mask LC 50 (00<)1 versión2000 →
Red Devil 501 versión1999 →
RS 501 versión2005 →
RS 50 21 (02<)1 versión2002 →
De motorista a motorista

Antes de comprar correas

Pregúntale al mecánico
01

Cuándo cambiarla

El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.

02

Aprovecha el desmontaje

Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.

Misma familia

Suelen ir juntas

Ver transmisión