Cuándo cambiarla
El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Correa de transmisión para variador CVT Dayco, referencia CVT9011. Es de policloropreno con cordones de fibra aramida, dorso dentado y perfil trapezoidal para variadores 3V de Piaggio y Vespa. Va entre el variador delantero y el embrague centrífugo trasero.
El fabricante la indica para Piaggio Liberty 150 y Vespa Sprint 125.
Correa de transmisión para variador CVT Dayco, referencia CVT9011. Es de policloropreno con cordones de fibra aramida, dorso dentado y perfil trapezoidal para variadores 3V de Piaggio y Vespa. Va entre el variador delantero y el embrague centrífugo trasero.
El fabricante la indica para Piaggio Liberty 150 y Vespa Sprint 125.
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El fabricante marca un intervalo en kilómetros y un ancho mínimo. Una correa gastada se estrecha: el scooter corre menos, se revoluciona y, si se rompe, te quedas parado y puede dañar el cárter del variador.
Con la tapa abierta conviene revisar los rodillos del variador, las guías y las zapatas del embrague. Son piezas baratas que se desgastan a la vez y que dan los mismos síntomas.