Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA de algodón, color rojo, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y sale de fábrica ya aceitado. Su diseño FCd (Full Contour) hace que el material filtrante siga el contorno de la caja de aire original, donde se monta.
Flujo de aire DNA: 185.50 CFM Flujo de aire filtro de serie: 160.90 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99
Monta en motos de Benelli y QJ Motor: QJ Motor SRK 700, Benelli TRK 702, QJ Motor SRT 700, Benelli TRK 702 X, QJ Motor SRT 700 SX, Benelli TRX 702 X, QJ Motor SRT 700 X y Benelli TRX 702 X ABS. En total son 9 modelos.
Filtro de aire DNA de algodón, color rojo, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y sale de fábrica ya aceitado. Su diseño FCd (Full Contour) hace que el material filtrante siga el contorno de la caja de aire original, donde se monta.
Flujo de aire DNA: 185.50 CFM Flujo de aire filtro de serie: 160.90 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99
Monta en motos de Benelli y QJ Motor: QJ Motor SRK 700, Benelli TRK 702, QJ Motor SRT 700, Benelli TRK 702 X, QJ Motor SRT 700 SX, Benelli TRX 702 X, QJ Motor SRT 700 X y Benelli TRX 702 X ABS. En total son 9 modelos.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.