Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Honda x-adv 750 P-H7SC18-01 OEM Filtro de Aire Flujo de Aire: 78.10 CFM DNA Filtro de Aire Flujo de Aire : 149.60 CFM DNA Aumentado Flujo de Aire : 91.54 DNA Eficiencia de Filtracion : 98-99
Este filtro presenta el FCd avanzado de DNA (diseño de Contour completo). Se garantiza un sellado hermetico perfecto y una instalacion de filtro sin problemas para el usuario mediante. Un marco de soporte hecho especialmente se incluye en el filtro DNA.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Honda x-adv 750 P-H7SC18-01 OEM Filtro de Aire Flujo de Aire: 78.10 CFM DNA Filtro de Aire Flujo de Aire : 149.60 CFM DNA Aumentado Flujo de Aire : 91.54 DNA Eficiencia de Filtracion : 98-99
Este filtro presenta el FCd avanzado de DNA (diseño de Contour completo). Se garantiza un sellado hermetico perfecto y una instalacion de filtro sin problemas para el usuario mediante. Un marco de soporte hecho especialmente se incluye en el filtro DNA.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.