Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA con referencia R-KT4E12-0R y diseño redondo.
Flujo OEM: 142.00 CFM Flujo DNA: 162.10 CFM Aumento de flujo de aire: 14.20 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Husaberg y Husqvarna: Husaberg TE 125, Husqvarna TE 250, Husaberg TE 250, Husaberg FE 250, Husaberg FE 350, Husaberg FE 450, Husaberg FE 501 y Husaberg FE 550e. Son 9 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA con referencia R-KT4E12-0R y diseño redondo.
Flujo OEM: 142.00 CFM Flujo DNA: 162.10 CFM Aumento de flujo de aire: 14.20 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Husaberg y Husqvarna: Husaberg TE 125, Husqvarna TE 250, Husaberg TE 250, Husaberg FE 250, Husaberg FE 350, Husaberg FE 450, Husaberg FE 501 y Husaberg FE 550e. Son 9 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.