Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 1 marca
Descripción

Filtro de aire de DNA Filters, referencia R-S6E09-01, para la Suzuki DR 650.

Flujo de aire OEM: 100.00 CFM Flujo de aire DNA: 133.60 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 33.60 Eficiencia de filtración DNA: 98-99

Monta en la Suzuki DR 650 S (1996) y en la DR 650 SE (1996-2000).

DNDNA Filters· Filtros de aire

DNA filtro de aire para Suzuki DR 650 96 -09 R-S6E09-01

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
70,04 €
IVA incluido
1
  • Quedan 2 en almacén · llega 15–19 oct
  • Envío gratis · este pedido supera los 69 €
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 1 marca
Ref.R-S6E09-01EAN5212008302870
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Filtros de aire
DNA FiltersEstaDNA filtro de aire para Suzuki DR 650 96 -09 R-S6E09-01Ref. R-S6E09-01—2 versiones de moto70,04 €En almacén
HiflofiltroFiltro aire espuma Hiflo HFF3025 (100) para Suzuki DR 650 SRef. HFF3025BlancoLas mismas motos18,09 €−51,95 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

DNA Filters · R-S6E09-01

Descripción

Filtro de aire de DNA Filters, referencia R-S6E09-01, para la Suzuki DR 650.

Flujo de aire OEM: 100.00 CFM Flujo de aire DNA: 133.60 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 33.60 Eficiencia de filtración DNA: 98-99

Monta en la Suzuki DR 650 S (1996) y en la DR 650 SE (1996-2000).

2 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
SUSuzuki2
DR 650 S1 versión1996–1996
DR 650 SE (SP46B)1 versión1996–2000
De motorista a motorista

Antes de comprar filtros de aire

Pregúntale al mecánico
01

Tres tipos

El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.

02

Cuándo cambiarlo

Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver motor y filtros