Bujía de encendido NGK 6263 con electrodo central de níquel y corte en V. Rosca M10 x 1,0, asiento de estanqueidad plano y supresión de interferencias.
Ancho de llave: 16 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición de chispa: 0,5 mm Conexión: M4 Resistencia: 5 kOhm
Monta en 125 modelos de Kawasaki, Suzuki, Benelli, Yamaha, Ducati, KTM, Macbor, Triumph, Zontes, Adiva, Aprilia y Moto-Morini, entre ellos: Yamaha FZR 600 (1988-2001), Suzuki GSX-R 600, Kawasaki Ninja ZX-6R, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Ducati 749 S (2003-2006), Triumph Tiger 800 XRX, Motron Nomad 125 y KTM SX 85.
NGKEstaBujía NGK 6263 níquelRef. 6263—226 versiones de moto10,12 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio95 de 226 en común17,02 €+6,90 €En almacén
NGKBujía NGK 6289 Laser IridioRef. 6289—38 de 226 en común16,49 €+6,37 €En almacén
NGKBujía NGK CR8E níquel (1275)Ref. 1275—20 de 226 en común10,17 €+0,05 €En almacén
NGKBujía NGK 2308 níquelRef. 2308—12 de 226 en común10,84 €+0,72 €En almacén
NGKBujía NGK 4548 níquelRef. 4548—12 de 226 en común12,97 €+2,85 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía de encendido NGK 6263 con electrodo central de níquel y corte en V. Rosca M10 x 1,0, asiento de estanqueidad plano y supresión de interferencias.
Ancho de llave: 16 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición de chispa: 0,5 mm Conexión: M4 Resistencia: 5 kOhm
Monta en 125 modelos de Kawasaki, Suzuki, Benelli, Yamaha, Ducati, KTM, Macbor, Triumph, Zontes, Adiva, Aprilia y Moto-Morini, entre ellos: Yamaha FZR 600 (1988-2001), Suzuki GSX-R 600, Kawasaki Ninja ZX-6R, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Ducati 749 S (2003-2006), Triumph Tiger 800 XRX, Motron Nomad 125 y KTM SX 85.
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
