Bujía NGK Laser Iridio, referencia 6289, con electrodo central de iridio y electrodo de masa. Lleva supresión de interferencias y asiento de estanqueidad plano.
Ancho de llave: 16 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición chispa: 1,8 mm Medida de rosca: M10 x 1,0 Versión de conexión: M4 Supresión de interferencias: 5 kOhm
Monta en modelos de Kawasaki, Suzuki, Triumph y Yamaha, hasta 75 en total. Entre ellos: Kawasaki Ninja ZX-6R (2000-2012), Suzuki GSX-R 600, Triumph Street Triple R, Yamaha V-MAX, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (1999-2014), Triumph Street Triple S y Yamaha YZF-R1 (2002-2003).
NGKEstaBujía NGK 6289 Laser IridioRef. 6289—193 versiones de moto16,49 €En almacén
NGKBujía NGK 6263 níquelRef. 6263—38 de 193 en común10,12 €−6,37 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio5 de 193 en común17,02 €+0,53 €En almacén
NGKBujía NGK 4548 níquelRef. 4548—2 de 193 en común12,97 €−3,52 €En almacén
ChampionBujías Champion RG92DCRef. RG92DC—2 de 193 en común13,05 €−3,44 €En almacén
NGKBujía NGK 95399 Laser Iridio para Kawasaki H2/ H2R 1000Ref. 95399Iridio1 de 193 en común30,36 €+13,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK Laser Iridio, referencia 6289, con electrodo central de iridio y electrodo de masa. Lleva supresión de interferencias y asiento de estanqueidad plano.
Ancho de llave: 16 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición chispa: 1,8 mm Medida de rosca: M10 x 1,0 Versión de conexión: M4 Supresión de interferencias: 5 kOhm
Monta en modelos de Kawasaki, Suzuki, Triumph y Yamaha, hasta 75 en total. Entre ellos: Kawasaki Ninja ZX-6R (2000-2012), Suzuki GSX-R 600, Triumph Street Triple R, Yamaha V-MAX, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (1999-2014), Triumph Street Triple S y Yamaha YZF-R1 (2002-2003).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
