Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-K10S10-0R, con elemento filtrante de 4 capas de algodón.
Flujo de aire filtro original: 129.30 CFM Flujo de aire DNA: 187.50 CFM Aumento de flujo de aire: 45.00 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en motos Kawasaki: Versys 1000, Z 1000, Z 1000 SX, Z 1000 ABS, Ninja 1000 SX, Ninja 1000, Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR, entre otras. Son 21 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-K10S10-0R, con elemento filtrante de 4 capas de algodón.
Flujo de aire filtro original: 129.30 CFM Flujo de aire DNA: 187.50 CFM Aumento de flujo de aire: 45.00 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en motos Kawasaki: Versys 1000, Z 1000, Z 1000 SX, Z 1000 ABS, Ninja 1000 SX, Ninja 1000, Ninja ZX-10R y Ninja ZX-10RR, entre otras. Son 21 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.