Diametro de la rosca: 10 mm Alcance de la rosca: 19 mm Tipo de asiento: plano Tamaño hexagonal: 16 mm Configuracion de la punta: no proyectada Construccion: Construccion estandar Tipo de terminal: terminal roscado Equivalente a CR9EK
ChampionEstaBujías Champion RG92DCRef. RG92DC—113 versiones de moto13,05 €En almacén
NGKBujía NGK 4548 níquelRef. 4548—Las mismas motos12,97 €−0,08 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio62 de 113 en común17,02 €+3,97 €En almacén
NGKBujía NGK 6263 níquelRef. 6263—12 de 113 en común10,12 €−2,93 €En almacén
NGKBujía NGK 5423 níquelRef. 5423—10 de 113 en común5,53 €−7,52 €En almacén
NGKBujía NGK 6289 Laser IridioRef. 6289—2 de 113 en común16,49 €+3,44 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Diametro de la rosca: 10 mm Alcance de la rosca: 19 mm Tipo de asiento: plano Tamaño hexagonal: 16 mm Configuracion de la punta: no proyectada Construccion: Construccion estandar Tipo de terminal: terminal roscado Equivalente a CR9EK
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
