Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad4 modelos de 1 marca
Descripción
Filtro de aire DNA con referencia P-S6S06-0R. Lleva cuatro capas de algodón DNA y diseño FCd (Full Contour design). Es un filtro de alto flujo para uso en carretera.
Eficiencia de filtración: 98-99 Capas de algodón: 4
Monta en Suzuki, en cuatro modelos: GSX-R 600 K6/K7 (2006-2007), GSX-R 600 K8/K9/L0 (2008-2010), GSX-R 750 K6 (2006) y GSX-R 750 K7 (2007).
DNA filtro de aire para Suzuki GSXR 600 06 -09 P-S6S06-0R
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76,76 €
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Ficha técnica
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Ref.P-S6S06-0REAN5212008301668
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DNA FiltersEstaDNA filtro de aire para Suzuki GSXR 600 06 -09 P-S6S06-0RRef. P-S6S06-0R—8 versiones de moto76,76 €En almacén
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MeiwaFiltro aire Meiwa Suzuki GSX R 600 F264839Ref. F264839—4 de 8 en común26,64 €−50,12 €En almacén
ChampionEl filtro de aire Champion CAF2616Ref. CAF2616—2 de 8 en común16,23 €−60,53 €En almacén
ChampionEl filtro de aire Champion CAF2908Ref. CAF2908—2 de 8 en común18,97 €−57,79 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
DNA Filters · P-S6S06-0R
Descripción
Filtro de aire DNA con referencia P-S6S06-0R. Lleva cuatro capas de algodón DNA y diseño FCd (Full Contour design). Es un filtro de alto flujo para uso en carretera.
Eficiencia de filtración: 98-99 Capas de algodón: 4
Monta en Suzuki, en cuatro modelos: GSX-R 600 K6/K7 (2006-2007), GSX-R 600 K8/K9/L0 (2008-2010), GSX-R 750 K6 (2006) y GSX-R 750 K7 (2007).
4 modelos · 1 marca
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SUSuzuki4
GSX-R 600 /K6/K7 (WVCE)3 versiones2006–2007
GSX-R 600 /K8/K9/L0 (WVCV)3 versiones2008–2010
GSX-R 750 /K6 (WVCF)1 versión2006–2006
GSX-R 750 /K7 (WVCF)1 versión2007–2007
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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