Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad7 modelos de 2 marcas
Descripción
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-KY3SC11-01, para recambio en scooters Kawasaki y Kymco.
Flujo de aire original (OEM): 123.20 CFM Flujo de aire DNA: 169.90 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 37.90 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Kawasaki J300, Kawasaki J300 Special Edition, Kymco Dink 125 (2000-2007) y Kymco Downtown 125i ABS.
DNA filtro de aire PKY3SC1101DNA
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93,08 €
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Ficha técnica
Compatibilidad7 modelos de 2 marcas
Ref.P-KY3SC11-01EAN5212008301453
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Filtros de aireCompárala antes de decidir
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MeiwaFiltro aire Meiwa Kymco SuperDink ie 125 F264735Ref. F264735—3 de 7 en común5,30 €−87,78 €En almacén
ChampionEl filtro de aire Champion CAF4003Ref. CAF4003—2 de 7 en común8,77 €−84,31 €En almacén
HiflofiltroFiltro aire Hiflo HFA5013 (20) para Kawasaki J300Ref. HFA5013—2 de 7 en común12,99 €−80,09 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
DNA Filters · P-KY3SC11-01
Descripción
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-KY3SC11-01, para recambio en scooters Kawasaki y Kymco.
Flujo de aire original (OEM): 123.20 CFM Flujo de aire DNA: 169.90 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 37.90 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Kawasaki J300, Kawasaki J300 Special Edition, Kymco Dink 125 (2000-2007) y Kymco Downtown 125i ABS.
7 modelos · 2 marcas
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KAKawasaki4
J3001 versión2014 →
J300 (C4)1 versión2017 →
J300 Special Edition1 versión2014 →
J300 Special Edition (C4)1 versión2017 →
KYKymco3
Dink 1251 versión2004–2007
Dink 125 (S4)1 versión2000–2006
Downtown 125i ABS (V2)1 versión2022 →
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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