Bujia de moto NGK 7385 Iridio IX Spark Plug CR7EIX. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.
NGKEstaBujía NGK 7385 Iridio IXRef. 7385Iridio129 versiones de moto17,62 €En almacén
NGKBujía NGK 4578 níquelRef. 4578—95 de 129 en común10,48 €−7,14 €En almacén
NGKBujía NGK 4455 níquelRef. 4455—32 de 129 en común14,09 €−3,53 €En almacén
NGKBujía NGK CR8E níquel (1275)Ref. 1275—6 de 129 en común10,17 €−7,45 €En almacén
NGKBujía NGK 2306 níquelRef. 2306—4 de 129 en común11,57 €−6,05 €En almacén
NGKBujía NGK 7546 níquelRef. 7546—4 de 129 en común12,24 €−5,38 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujia de moto NGK 7385 Iridio IX Spark Plug CR7EIX. Las bujias de encendido para motos NGK de iridio representan la solucion tecnologica de mayor calidad, cuentan con una aleacion de iridio en el electrodo central, soldado en un proceso especial con laser.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
