Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-BM13S10-01, con elemento filtrante de algodón en 4 capas.
Flujo de aire DNA: 101.60 CFM Flujo de aire filtro OEM: 91.80 CFM
Monta en BMW K 1300 GT (2007-2011), K 1300 GT Exclusive Edition (2007-2010), K 1300 R y K 1300 R Special Edition.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-BM13S10-01, con elemento filtrante de algodón en 4 capas.
Flujo de aire DNA: 101.60 CFM Flujo de aire filtro OEM: 91.80 CFM
Monta en BMW K 1300 GT (2007-2011), K 1300 GT Exclusive Edition (2007-2010), K 1300 R y K 1300 R Special Edition.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.