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Compatibilidad20 modelos de 1 marca
Descripción

Filtro de aire DNA Filters de diseño redondo, referencia R-BM6N69-01, para BMW de la serie R.

Eficiencia de filtración: 98-99

Monta en BMW R 100/7 (1976-1984), R 100 S (1976-1980), R 80/7 (1977-1985), R 100 RS (1976-1984), R 100 RS Classic (1987-1995), R 100 RT (1978-1984), R 100 RT Classic (1987-1995) y R 100 T (1977-1984). En total son 20 modelos de BMW.

DNDNA Filters· Filtros de aire

Filtro de aire DNA para BMW R serie 69 -79 R-BM6N69-01

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Ref.R-BM6N69-01EAN5212008309138
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Filtros de aire
DNA FiltersEstaFiltro de aire DNA para BMW R serie 69 -79 R-BM6N69-01Ref. R-BM6N69-01—24 versiones de moto53,72 €En almacén
DNA FiltersDNA filtro de aire para BMW R100RT 76 -95 P-BM10N95-01Ref. P-BM10N95-01—10 de 24 en común89,24 €+35,52 €En almacén

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DNA Filters · R-BM6N69-01

Descripción

Filtro de aire DNA Filters de diseño redondo, referencia R-BM6N69-01, para BMW de la serie R.

Eficiencia de filtración: 98-99

Monta en BMW R 100/7 (1976-1984), R 100 S (1976-1980), R 80/7 (1977-1985), R 100 RS (1976-1984), R 100 RS Classic (1987-1995), R 100 RT (1978-1984), R 100 RT Classic (1987-1995) y R 100 T (1977-1984). En total son 20 modelos de BMW.

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BMBMW20
R 100/7 (247)3 versiones1976–1984
R 100 RS (247)1 versión1976–1984
R 100 RS Classic (247)1 versión1987–1995
R 100 RT (247)1 versión1978–1984
R 100 RT Classic (247)1 versión1987–1995
R 100 S (247)2 versiones1976–1980
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R 501 versión1955–1960
R 50/5 (247)1 versión1969–1973
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R 601 versión1970–1973
R 60/5 (247)1 versión1969–1973
R 60/6 (247)1 versión1973–1976
R 60/7 (247)1 versión1976–1980
R 75/5 (247)1 versión1969–1973
R 75/6 (247)1 versión1973–1976
R 75/7 (247)1 versión1976–1979
R 80/7 (247)2 versiones1977–1985
R 90/6 (247)1 versión1973–1976
R 90 S (247)1 versión1973–1976
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01

Tres tipos

El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.

02

Cuándo cambiarlo

Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.

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