Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA con referencia P-H1N11-01, de diseño de contorno completo (FCd).
Flujo de aire: 219.00 CFM Flujo de aire aumentado: 22,21 Eficiencia de filtrado: 98-99
Monta en Honda CBF 125 y Honda CBF Stunner, 2 modelos en total.
Filtro de aire DNA con referencia P-H1N11-01, de diseño de contorno completo (FCd).
Flujo de aire: 219.00 CFM Flujo de aire aumentado: 22,21 Eficiencia de filtrado: 98-99
Monta en Honda CBF 125 y Honda CBF Stunner, 2 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.