Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-CF7N22-01, con diseño FCd de contorno completo.
Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en CFMoto 700 CL-X Adventure, 700 CL-X Heritage, 700 CL-X Sport y 700 Sport.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-CF7N22-01, con diseño FCd de contorno completo.
Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en CFMoto 700 CL-X Adventure, 700 CL-X Heritage, 700 CL-X Sport y 700 Sport.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.