Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-DU8N15-01, con 4 capas de DNA Cotton. Su eficiencia de filtrado está medida según ISO 5011.
Flujo de aire OEM: 101.70 CFM Flujo de aire DNA: 151,60 CFM Aumento de flujo de aire: 49,07 Eficiencia de filtrado: 98,99
Monta en Ducati Scrambler: Classic, Icon, Desert Sled, Full Throttle, 800 Flat Track Pro, 801 Mach 2.0, Cafe Racer e Icon Dark. Son 12 modelos en total.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-DU8N15-01, con 4 capas de DNA Cotton. Su eficiencia de filtrado está medida según ISO 5011.
Flujo de aire OEM: 101.70 CFM Flujo de aire DNA: 151,60 CFM Aumento de flujo de aire: 49,07 Eficiencia de filtrado: 98,99
Monta en Ducati Scrambler: Classic, Icon, Desert Sled, Full Throttle, 800 Flat Track Pro, 801 Mach 2.0, Cafe Racer e Icon Dark. Son 12 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.