Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA con referencia R-H4MX13-0R, de la serie MX para la Honda CRF 450 R 13.
Flujo de aire OEM: 143.30 CFM Flujo de aire DNA: 177.80 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 24.00 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda CRF 450 R, CRF 250 F (2010-2015), CRF 250 LA y CRF 450.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA con referencia R-H4MX13-0R, de la serie MX para la Honda CRF 450 R 13.
Flujo de aire OEM: 143.30 CFM Flujo de aire DNA: 177.80 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 24.00 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda CRF 450 R, CRF 250 F (2010-2015), CRF 250 LA y CRF 450.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.