Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-H4XE09-01, para la Honda CRF450X.
CC: 450 Flujo de aire OEM: 122.40 CFM Flujo de aire DNA: 160.30 CFM Flujo de aire aumentado DNA: 30.96 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda, en 5 modelos: CRF 450 R, CRF 450 X, CRF 450 RX, CRF 450 L y CRF450 R.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-H4XE09-01, para la Honda CRF450X.
CC: 450 Flujo de aire OEM: 122.40 CFM Flujo de aire DNA: 160.30 CFM Flujo de aire aumentado DNA: 30.96 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en Honda, en 5 modelos: CRF 450 R, CRF 450 X, CRF 450 RX, CRF 450 L y CRF450 R.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.