Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA con medio filtrante de 4 capas de algodón y diseño FCd Full Contour. Viene preaceitado de fábrica, es lavable y reutilizable, y monta directo en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 151,7 CFM Flujo de aire OEM: 89,6 CFM Incremento de flujo: 69,31 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento Referencias OEM compatibles: 180100181-0001, 180100181-250512, 180021273-0001
El fabricante la indica para Voge.
Filtro de aire DNA con medio filtrante de 4 capas de algodón y diseño FCd Full Contour. Viene preaceitado de fábrica, es lavable y reutilizable, y monta directo en la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 151,7 CFM Flujo de aire OEM: 89,6 CFM Incremento de flujo: 69,31 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento Referencias OEM compatibles: 180100181-0001, 180100181-250512, 180021273-0001
El fabricante la indica para Voge.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.