Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire universal de forma oval y tipo clampon, con tapa especial de goma y acabado en rojo y negro. Mide 87 mm de longitud, con diámetro interior de 54 mm y exterior de 100x75 mm.
Diámetro exterior pequeño: 67x52 mm
Monta en la Kawasaki Zephyr 1100 (1991-1998).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.