Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Champion J325, de recambio directo para la caja de aire de serie. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en dos modelos de Suzuki: RF 600 R (1993-1997) y RF 900 R (1994-1997).
Filtro de aire Champion J325, de recambio directo para la caja de aire de serie. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en dos modelos de Suzuki: RF 600 R (1993-1997) y RF 900 R (1994-1997).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.