Paso y longitud
El paso (420, 428, 520, 525, 530) lo marca el kit de tu moto y la longitud se da en eslabones. Si la cadena viene más larga, se corta a medida con un tronchacadenas.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Eslabón de enganche con cierre por remache para cadenas Regina de paso 530, en color oro y con retenes. Es de tipo japonés, con las puntas de los pernos huecas. Referencia 44136ZRT.
Monta en motos de Harley-Davidson, Triumph, Ducati, Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha y Cagiva, hasta 208 modelos en total. Algunos: Suzuki GSX 600 F (1988-2002), Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), Triumph Sprint ST (1999-2010), Yamaha FZR 600 (1988-2001), Kawasaki Ninja ZX-12R (2000-2006), Cagiva V-Raptor 1000 (2000-2005), Harley-Davidson 883 Sportster y Ducati Multistrada 1200.
Está pensado para cadenas Regina 530 de la serie ZRT. Antes de pedirlo, comprueba que la tuya es de esa serie y no solo de paso 530.
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El paso (420, 428, 520, 525, 530) lo marca el kit de tu moto y la longitud se da en eslabones. Si la cadena viene más larga, se corta a medida con un tronchacadenas.
Las cadenas con retenes (O-ring, X-ring y similares) guardan la grasa dentro de cada rodillo y duran varias veces más que una sin retenes. Las de sección en X rozan menos. Las sin retenes quedan para ciclomotor, pequeña cilindrada y competición.
El de remache es el seguro para cualquier moto de cierta potencia y necesita remachadora. El de clip se monta sin herramienta especial, con la parte cerrada del clip mirando en el sentido de giro, y se reserva para motos pequeñas.