Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad31 modelos de 2 marcas
Descripción
Filtro de aire de espuma Acerbis 0015675, de espuma multicapa con poro abierto. Lleva marco y sellado perimetral reforzados. Es lavable y reutilizable, y sustituye directamente al filtro original.
Monta en motos de Husqvarna y KTM, entre ellas Husqvarna FE 350, KTM EXC 450, Husqvarna TE 250, KTM EXC 500, Husqvarna FC 450, KTM EXC 300, Husqvarna FE 250 y Husqvarna FE 450. En total son 20 modelos.
Filtro de aire de espuma Acerbis 0015675
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Ref.0015675EAN8052796001312
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Filtros de aireCompárala antes de decidir
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Acerbis · 0015675
Descripción
Filtro de aire de espuma Acerbis 0015675, de espuma multicapa con poro abierto. Lleva marco y sellado perimetral reforzados. Es lavable y reutilizable, y sustituye directamente al filtro original.
Monta en motos de Husqvarna y KTM, entre ellas Husqvarna FE 350, KTM EXC 450, Husqvarna TE 250, KTM EXC 500, Husqvarna FC 450, KTM EXC 300, Husqvarna FE 250 y Husqvarna FE 450. En total son 20 modelos.
31 modelos · 2 marcas
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FC3501 versión2014 →
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FC 350 (16-18)1 versión2016 →
FC 4501 versión2014 →
FC 450 (16-18)1 versión2016 →
FC 450 (19-21)1 versión2019 →
FE 2501 versión2014 →
FE 250 (17-19)1 versión2018 →
FE 250 (20-21)1 versión2020 →
FE 3503 versiones2013 →
FE 350 (14-15)1 versión2014 →
FE 4501 versión2014 →
FE 450 (17-19)1 versión2017 →
FE 450 (20-21)1 versión2020 →
FE 5011 versión2014 →
TC1251 versión2017 →
TC 125 (14-16)1 versión2014 →
TC2501 versión2017 →
TC 250 (14-16)1 versión2014 →
TE 125 2 T (<014)1 versión2014 →
TE2504 versiones2002 →
TE 250 (03-04)1 versión2003 →
TE 250 (04<13)1 versión2004 →
TE 250 (14-16)1 versión2014 →
TE 300 (14-15)1 versión2014 →
TE 300 (14-16)1 versión2014 →
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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