Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire Hiflofiltro HFA4608, de sustitución directa del elemento original en la caja de aire, sin adaptaciones.
Referencias OEM Yamaha: 3TB-14451-00, 3TB-14451-01, 3TB-14451-02, 3YF-14451-00
Monta en Yamaha XTZ 660 (1990-1998) y XT 600 E/K (1990-1994).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire Hiflofiltro HFA4608, de sustitución directa del elemento original en la caja de aire, sin adaptaciones.
Referencias OEM Yamaha: 3TB-14451-00, 3TB-14451-01, 3TB-14451-02, 3YF-14451-00
Monta en Yamaha XTZ 660 (1990-1998) y XT 600 E/K (1990-1994).
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.