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Ficha técnica
Compatibilidad30 modelos de 3 marcas
TipoDiscos de embrague
Descripción

Juego multidiscos de embrague TRW, referencia MCC403-5, formado por discos de embrague.

Monta en motos de Yamaha, Rieju y Beta, hasta 21 modelos en total. Entre ellos: Yamaha YBR 125, Yamaha DT 80 LC2 (1985-1997), Yamaha TT 125 R (2002-2006), Yamaha XT 125 R (2004-2012), Rieju MRX 125, Rieju RS1 50, Beta RR 125 4T LC y Beta RR 125 4T Motard.

TRTRW· Embrague

Juego multidiscos de embrague TRW MCC403-5

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Ficha técnica
Compatibilidad30 modelos de 3 marcas
TipoDiscos de embrague
Ref.MCC403-5EAN3322937093731
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TRW · MCC403-5

Descripción

Juego multidiscos de embrague TRW, referencia MCC403-5, formado por discos de embrague.

Monta en motos de Yamaha, Rieju y Beta, hasta 21 modelos en total. Entre ellos: Yamaha YBR 125, Yamaha DT 80 LC2 (1985-1997), Yamaha TT 125 R (2002-2006), Yamaha XT 125 R (2004-2012), Rieju MRX 125, Rieju RS1 50, Beta RR 125 4T LC y Beta RR 125 4T Motard.

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YAYamaha17
DT 80 LC21 versión1985–1994
DT 80 LC2 (53V)1 versión1985–1997
TT 125 R (02-06) CE07Y-0235251 versión2002–2006
TT 125 R LW (00-01) CE07Y-00011 versión2000–2001
XT 125 R1 versión2004–2012
XT 125 X1 versión2004–2011
YBR 1251 versión2013–2015
YBR 125 Custom (RE10)1 versión2008 →
YBR 125 Factor E1 versión2008–2016
YBR 125 Factor ED1 versión2008–2016
YBR 125 Factor K11 versión2008–2016
YBR 125 (RE03)1 versión2005–2005
YBR 125 (RE04)1 versión2006–2006
YBR 125 (RE05)1 versión2007–2009
YBR 125 (RE07)1 versión2008–2009
YBR 125 (RE10)1 versión2010 →
YFM Bear Tracker (01-) AG01W1 versión2001 →
BEBeta3
RR 125 4T LC1 versión2014 →
RR 125 4T LC Motard1 versión2014 →
RR 125 4T Motard1 versión2006 →
RIRieju10
MRX 125 (<03)1 versión2003 →
MRX 125 (AJP caliper)1 versión2003 →
RS1 501 versión1992 →
RS1 50 (01<)1 versión2001 →
RS1 50 Castrol (01<)1 versión2001 →
RS2 50 NKD (06<)1 versión2006 →
SMX 125 (<03)1 versión2003 →
Tango 125 (06-07)1 versión2006–2007
Tango 125 (<08)1 versión2008 →
Tango 125 PRO (<08)1 versión2008 →
De motorista a motorista

Antes de comprar embrague

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01

Qué se cambia

Los discos de fricción son los que se gastan; cada uno tiene un espesor mínimo en el manual. Los de acero se cambian si están azulados o alabeados, y los muelles si han perdido longitud libre. Con muchos kilómetros lo práctico es el kit completo.

02

Antes de montar

Los discos de fricción nuevos se dejan en remojo en aceite de motor antes de montarlos. El aceite tiene que ser específico de moto con norma JASO MA o MA2: uno de coche con modificadores de fricción hace patinar el embrague.

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