Lámpara Amolux 527 de tipo T10 (W5W), de 12 V y 5 W. Es de cuña (wedge), sin casquillo.
Formato: cuña W2,1x9,5d
Monta en motos de Honda, BMW, Kawasaki, Ducati, Husqvarna, Triumph, Benelli, KTM, Yamaha, Suzuki, Cagiva y Harley-Davidson, entre ellas Honda CBR 600 F, Yamaha YBR 125 (2005-2015), BMW F 800 GS, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki AN 400 Burgman, Triumph Daytona 675, Ducati Multistrada 1200 y KTM EXC-F 250. En total son 861 modelos.
Al ser de cuña, solo entra en portalámparas de ese formato: comprueba que el tuyo lo sea antes de pedirla.
AmoluxEstaLámpara para moto Amolux 527 T10 12V 5W Wedge sin casquilloRef. 527Lamparas / bombillas1342 versiones de moto1,02 €En almacén
OxfordReflectores adhesivos Oxford OX803 Ø 25 mm (par)Ref. OX803Pilotos traserosLas mismas motos4,52 €+3,50 €En almacén
OxfordPareja de reflectores rectangulares traseros Oxford OX804Ref. OX804Pilotos traserosLas mismas motos6,36 €+5,34 €En almacén
OxfordPegatinas reflectantes Oxford Bright Stickers RE462 25x150 mm 4 udsRef. RE462Pilotos traserosLas mismas motos6,37 €+5,35 €En almacén
OxfordIntermitentes Oxford EL350 LED Atom Mini 12VRef. EL350Intermitentes12 V526 de 1342 en común29,43 €+28,41 €En almacén
AmoluxLámpara para moto H7 12V 55W Amolux 779LL larga duraciónRef. 779LLLamparas / bombillas523 de 1342 en común6,28 €+5,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Lámpara Amolux 527 de tipo T10 (W5W), de 12 V y 5 W. Es de cuña (wedge), sin casquillo.
Formato: cuña W2,1x9,5d
Monta en motos de Honda, BMW, Kawasaki, Ducati, Husqvarna, Triumph, Benelli, KTM, Yamaha, Suzuki, Cagiva y Harley-Davidson, entre ellas Honda CBR 600 F, Yamaha YBR 125 (2005-2015), BMW F 800 GS, Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki AN 400 Burgman, Triumph Daytona 675, Ducati Multistrada 1200 y KTM EXC-F 250. En total son 861 modelos.
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Para circular y pasar la ITV, cada luz tiene que llevar su marca de homologación europea (la E dentro de un círculo o un rectángulo) grabada. Cuando el fabricante la declara, la pieza lleva el sello «Homologado» en su ficha y puedes filtrar por él; las bombillas de competición salen como «No homologado». Fíjate también en el casquillo de la bombilla (H4, H7, HS1…) y en la potencia que admite la instalación.
Los intermitentes de LED consumen mucho menos y el relé original los interpreta como una bombilla fundida: parpadean deprisa. Se arregla con un relé electrónico para LED o con resistencias en paralelo.
