Media polea motriz móvil RMS con referencia 100320020, de aleación. Se vende como kit de variador para scooter Piaggio Liberty 50cc.
Monta en motos de Derbi, Piaggio, Gilera y Vespa, 10 modelos en total. Entre ellos: Piaggio NRG 50 DT, Gilera Runner 50 (1997-1999), Derbi GP1 50, Vespa LX 50 2T Touring, Gilera Runner 50 DD (1999-2001), Piaggio NRG MC2 DD/DT (1996-1998), Gilera Runner 50 Purejet (2006-2013) y Gilera Runner 50 SC (2007).
RMSEstaMedia polea motriz móvil RMS 100320020 para Piaggio Liberty 50ccRef. 100320020Kit Variador12 versiones de moto32,17 €En almacén
AthenaKit 6 rodillos de variador Athena S41000030P029 16x13 gr.2 para HondaRef. S41000030P029Rodillos de Variador6 de 12 en común7,81 €−24,36 €En almacén
RMSKit de tornillos de remolque RMS 100500020 para Gilera Piaggio 50Ref. 100500020—5 de 12 en común4,32 €−27,85 €En almacén
RMSMedia polea motriz móvil RMS 100320030 para Piaggio Vespa Lx 50Ref. 100320030Kit Variador4 de 12 en común27,86 €−4,31 €En almacén
BandoRodillos de variador Bando 22270601 19x15.5 6.5 gRef. 22270601Rodillos de Variador4 de 12 en común13,89 €−18,28 €En almacén
RMSGuía de variador RMS 1005000100 para Piaggio Liberty 125 y Beverly 125Ref. 1005000100—1 de 12 en común3,63 €−28,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Media polea motriz móvil RMS con referencia 100320020, de aleación. Se vende como kit de variador para scooter Piaggio Liberty 50cc.
Monta en motos de Derbi, Piaggio, Gilera y Vespa, 10 modelos en total. Entre ellos: Piaggio NRG 50 DT, Gilera Runner 50 (1997-1999), Derbi GP1 50, Vespa LX 50 2T Touring, Gilera Runner 50 DD (1999-2001), Piaggio NRG MC2 DD/DT (1996-1998), Gilera Runner 50 Purejet (2006-2013) y Gilera Runner 50 SC (2007).
Rodillos más ligeros hacen que el variador abra más tarde: el motor sube más de vueltas y el scooter sale mejor, a costa de consumo y de vueltas en crucero. Más pesados, al revés. Con el motor de serie, lo recomendable es el peso de origen.
Cuando pierden la forma redonda aparecen tirones, vibraciones al salir y menos velocidad punta. Se cambian todos a la vez, junto con las guías.
