Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Acelerador Domino XM2, referencia 3847.03-01, de uso racing. Trae tres anillos (verde, blanco y rojo) para ajustar la velocidad del acelerador.
Material del soporte: Aluminio Acabado del soporte: Pintado Color: Dorado Velocidad (anillo rojo): 2,7/mm Recorrido Max (anillo rojo): 25 mm Velocidad (Anillo Blanco): 2,6/mm Recorrido Max (anillo blanco): 36 mm Velocidad (Anillo Verde): 2,9/mm Recorrido Max (anillo verde): 33 mm
Monta en motos de BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki, CFMoto, Yamaha y Zontes, 44 modelos en total. Entre ellos: BMW R 1200 R, Suzuki GSR 600 (2006-2011), Kawasaki Z 900, Yamaha XSR 125, CFMoto 700 CL-X Heritage, Zontes T350, Honda CBR 600 RR (2003-2006) y BMW R 1200 GS Adventure (2004-2012).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Acelerador Domino XM2, referencia 3847.03-01, de uso racing. Trae tres anillos (verde, blanco y rojo) para ajustar la velocidad del acelerador.
Material del soporte: Aluminio Acabado del soporte: Pintado Color: Dorado Velocidad (anillo rojo): 2,7/mm Recorrido Max (anillo rojo): 25 mm Velocidad (Anillo Blanco): 2,6/mm Recorrido Max (anillo blanco): 36 mm Velocidad (Anillo Verde): 2,9/mm Recorrido Max (anillo verde): 33 mm
Monta en motos de BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki, CFMoto, Yamaha y Zontes, 44 modelos en total. Entre ellos: BMW R 1200 R, Suzuki GSR 600 (2006-2011), Kawasaki Z 900, Yamaha XSR 125, CFMoto 700 CL-X Heritage, Zontes T350, Honda CBR 600 RR (2003-2006) y BMW R 1200 GS Adventure (2004-2012).
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.