Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Juego de puños de goma Domino A010 Racing, de caucho termoplástico bicomponente con acabado multipiramidal y extremo perforado.
Longitud: 120 mm / 125 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Ranuras para cable de hierro: 2-3 ranuras Diámetro de la brida: 46 mm
Monta en motos de Aprilia, Kawasaki, BMW, Ducati, Suzuki, Honda, MV Agusta, Triumph, Yamaha, Husqvarna, KTM y QJ Motor. Son 183 modelos en total, entre ellos BMW R 1200 R, Ducati Multistrada 1200, Suzuki Burgman 650, Kawasaki Versys 1000, Yamaha XSR 700, Honda CBR 600 RR, QJ Motor SRK 700 y KTM 1290 Super Adventure.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de tu caña del acelerador con 22/26 mm.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Juego de puños de goma Domino A010 Racing, de caucho termoplástico bicomponente con acabado multipiramidal y extremo perforado.
Longitud: 120 mm / 125 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Ranuras para cable de hierro: 2-3 ranuras Diámetro de la brida: 46 mm
Monta en motos de Aprilia, Kawasaki, BMW, Ducati, Suzuki, Honda, MV Agusta, Triumph, Yamaha, Husqvarna, KTM y QJ Motor. Son 183 modelos en total, entre ellos BMW R 1200 R, Ducati Multistrada 1200, Suzuki Burgman 650, Kawasaki Versys 1000, Yamaha XSR 700, Honda CBR 600 RR, QJ Motor SRK 700 y KTM 1290 Super Adventure.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y el de tu caña del acelerador con 22/26 mm.
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El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.