Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
Batería de litio de polímero LiFePo4, con potencia de arranque 360. Su código comparativo es LTX16-BS / YTX16-BS.
Capacidad (10HR): 6 Ah Tensión: 12 V Longitud: 150 mm Ancho: 87 mm Alto: 161 mm Peso: 1,4 kg
Recárgala solo con un cargador específico para baterías de litio.
Batería de litio de polímero LiFePo4, con potencia de arranque 360. Su código comparativo es LTX16-BS / YTX16-BS.
Capacidad (10HR): 6 Ah Tensión: 12 V Longitud: 150 mm Ancho: 87 mm Alto: 161 mm Peso: 1,4 kg
Recárgala solo con un cargador específico para baterías de litio.
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.