Descripción

Batería de arranque Bosch de 6 V, referencia 0092M4F100. Es libre de mantenimiento y resiste vibraciones.

Capacidad: 8 Ah Corriente de arranque en frío EN: 40 A Longitud: 95 mm Ancho: 85 mm Altura: 166 mm Talón de sujeción: B00 Tipo de polos terminales: Y6

Comprueba que la instalación eléctrica de tu moto es de 6 V y que el hueco admite 95 mm de largo, 85 mm de ancho y 166 mm de alto. Coteja también el talón de sujeción B00 y los polos Y6.

BOBosch· Baterías

Batería de moto Bosch 0092M4F100 6 V

Name: Batería de moto Bosch 0092M4F100 6 V
Brand: Bosch
SKU: 0092M4F100
Price: 20.21 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Todavía no tenemos la lista de motos de esta pieza. Mira la descripción y la referencia, o pregúntanos con tu modelo y año antes de comprar.

20,21 €

IVA incluido

En almacén · llega 21–23 oct
Envío 4,50 € · te faltan 48,79 € para el envío gratis

Ref.0092M4F100EAN4047024772557

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Bosch · 0092M4F100

Descripción

Batería de arranque Bosch de 6 V, referencia 0092M4F100. Es libre de mantenimiento y resiste vibraciones.

Capacidad: 8 Ah Corriente de arranque en frío EN: 40 A Longitud: 95 mm Ancho: 85 mm Altura: 166 mm Talón de sujeción: B00 Tipo de polos terminales: Y6

Comprueba que la instalación eléctrica de tu moto es de 6 V y que el hueco admite 95 mm de largo, 85 mm de ancho y 166 mm de alto. Coteja también el talón de sujeción B00 y los polos Y6.

De motorista a motorista

Antes de comprar baterías

Pregúntale al mecánico

Lo que tiene que coincidir

Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.

Tecnologías

La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.

Para que dure

Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.

Misma familia