Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
Batería Fulbat 12N18-4A de tecnología Dry, construcción en seco, de 12 V. Viene con pack de ácido para activarla.
Capacidad 10 h: 18 Ah Capacidad 20 h: 18.9 Ah CCA: 170 A Terminal: BB Largo: 205 mm Ancho: 90 mm Alto: 162 mm
Solo admite montaje vertical. Hay que activarla con el ácido del pack antes del primer uso y revisarla con regularidad, rellenando si hace falta. Cargador compatible: Fulload F4.
Batería Fulbat 12N18-4A de tecnología Dry, construcción en seco, de 12 V. Viene con pack de ácido para activarla.
Capacidad 10 h: 18 Ah Capacidad 20 h: 18.9 Ah CCA: 170 A Terminal: BB Largo: 205 mm Ancho: 90 mm Alto: 162 mm
Solo admite montaje vertical. Hay que activarla con el ácido del pack antes del primer uso y revisarla con regularidad, rellenando si hace falta. Cargador compatible: Fulload F4.
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.