Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Batería Yuasa YTZ12S (referencia YU-YTZ12S-WC), AGM sellada, sin mantenimiento y precargada. Es de 12 V y 11.6 Ah, con un pico de arranque de 210 CCA. Mide 150 de longitud, 87 de ancho y 110 de altura.
Monta en motos de BMW, Honda, Kawasaki, Kymco, Yamaha, Zontes y MV Agusta, hasta 80 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), BMW F 700 GS, Yamaha Tmax 530, MV Agusta Turismo Veloce 800, Kymco AK 550, Kawasaki Ninja ZX-10R (2003-2007), Zontes GK 350 y Honda XL 650 V Transalp (2000-2007).
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.