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Ficha técnica
Compatibilidad47 modelos de 5 marcas
Ancho87
Altura110
Longitud150
Tensión12
Capacidad11.6
Pico de arranque (CCA)210
UNUnibat· Baterías

Batería Unibat GEL YTZ12S FA CTZ12SFA

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45,51 €
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Ficha técnica
Compatibilidad47 modelos de 5 marcas
Ancho87
Altura110
Longitud150
Tensión12
Capacidad11.6
Pico de arranque (CCA)210
Ref.CTZ12SFAEAN8058045041009
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Baterías
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Unibat · CTZ12SFA

Descripción

Batería de gel Unibat CTZ12SFA, equivalente a la YTZ12S FA. Tensión 12, capacidad 11,6 y pico de arranque (CCA) 210. Mide 150 de largo, 87 de ancho y 110 de alto.

Monta en motos de BMW, Honda, Kymco, MV Agusta y Yamaha, entre ellas: Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (1997-2008), Yamaha Tmax 530, MV Agusta F 3, BMW F 700 GS, Kymco AK 550, Honda XL 650 V Transalp (2000-2007), Yamaha Tmax 530 DX y MV Agusta F3 675. En total son 42 modelos.

47 modelos · 5 marcas

¿A qué motos les vale?

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HOHonda32
CBR 1100 XX Super Blackbird2 versiones1999–2005
CBR 1100 XX Super Blackbird (S4 versiones1997–2008
CTX 700 N (RC68)1 versión2013 →
CTX 700 (RC69)1 versión2013 →
FJS 400 Silver Wing2 versiones2006–2016
FJS 400 SW-T1 versión2009–2010
Honda VFR 800F 14/16 (RC79)& 11 versión2014 →
NC 700 S (RC61)2 versiones2011–2013
NC 700 XA1 versión2011–2013
NC 700 X (RC63)2 versiones2011–2013
NC 750 SA (RC88)1 versión2018 →
NC 750 S (RC88)1 versión2016 →
SH 300i1 versión2019 →
SH 300 i ABS1 versión2021 →
SH 300 i ABS (NF05)1 versión2015 →
SH 300 i (NF02)1 versión2007–2013
SW-T 400 (NF03)1 versión2009 →
VFR 800 ABS (RC46C)2 versiones2002–2012
VFR 800 FI (RC46)2 versiones1998–2001
VFR 800 (RC46)2 versiones2005 →
VFR 800 (RC46A)1 versión2002–2005
VFR 800 X Crossrunner (RC60)1 versión2011–2013
VFR 800 X (RC80)1 versión2015 →
VFR 800 X (RC94)1 versión2017 →
VT 750 Shadow (RC50)3 versiones2004 →
VT 750 S (RC58)1 versión2009–2011
VTR 1000 Fire Storm (SC36)1 versión1998–2006
VTR 1000 SP1 (SC45)2 versiones2000–2002
VTR 1000 SP2 (SC45)1 versión2002–2005
XL 650 V Transalp (00-07) RD101 versión2000–2007
XL 650 V Transalp (RD10)2 versiones2000–2001
XL 650 V Transalp (RD11)2 versiones2002–2006
YAYamaha6
Tmax 530 DX (SJ14)1 versión2017 →
Tmax 530 (SJ09)1 versión2012 →
Tmax 530 (SJ14)1 versión2017 →
Tmax 530 SX (SJ14)1 versión2017 →
Tmax Iron Max (SJ18)1 versión2015 →
XTZ 1200 Supertenere (10-13)1 versión2010 →
BMBMW3
C 650 GT (3C65)2 versiones2015 →
C 650 GT (C65)2 versiones2011–2015
F 700 GS (K70)7 versiones2011 →
KYKymco2
AK 5502 versiones2016 →
AK 550 Premium1 versión2023 →
MVMV Agusta4
Brutale 910 R (F41)1 versión2006–2009
Brutale 910 S (F41)1 versión2006–2009
F 32 versiones2012 →
F3 6752 versiones2011 →
De motorista a motorista

Antes de comprar baterías

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01

Lo que tiene que coincidir

Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.

02

Tecnologías

La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.

03

Para que dure

Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.

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