Bomba de freno radial delantera Brembo 910D54890, de 18x21, en versión OEM. Cuerpo en color titanio con maneta regulable larga en negro. Usa líquido DOT4 e incluye interruptor de freno.
Tamaño del pistón: 18 mm Ratio de apalancamiento: 21 mm
Monta en 2055 modelos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph, Ducati, Aprilia, KTM, BMW, Benelli, Buell y Husqvarna. Algunos de ellos: Ducati Multistrada 1200, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Triumph Bonneville T 100, Kawasaki Ninja ZX-6R, KTM 690 SMC R y Aprilia Tuono R (2004-2011).
Se suministra una unidad por caja, con su interruptor de freno.
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El diámetro de la bomba tiene que ir en proporción con los pistones de las pinzas. Una bomba más grande mueve más líquido: maneta más dura y con menos recorrido, pero menos fuerza en la pinza. Una más pequeña da más fuerza y más recorrido. Lo sensato es respetar la medida de origen.
En la radial el pistón trabaja en la misma dirección en que empuja la maneta, con menos pérdidas y un tacto más directo y dosificable. Es lo que montan de serie las deportivas; en una moto de calle la axial de origen cumple de sobra.
