Bujía Champion de la gama PowerSport, referencia 83391B01. Lleva aleación Heat-Active y punta extendida.
Monta en la BMW F 650 (1993-2003).
ChampionEstaBujía Champion 83391B01 de moto PowerSport 8339 1 B01 para BMW F 650Ref. 83391B01—4 versiones de moto4,10 €En almacén
NGKBujía NGK 2120 níquelRef. 2120—Las mismas motos5,38 €+1,28 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía Champion de la gama PowerSport, referencia 83391B01. Lleva aleación Heat-Active y punta extendida.
Monta en la BMW F 650 (1993-2003).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
