Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Nueva gama RaceLite de coronas de competicion anodizadas - hechas en aleacion de aluminio 7075-T6. Estas nuevas coronas de JT Racing estan diseñadas y fabricadas para soportar las condiciones extremas de competicion, proporcionando la maxima resistencia y durabilidad con un peso minimo.
Cumplen estrictos estandares de certificacion de aluminio de grado aeronautico 7075-T6 Ergal.
Las nuevas coronas RaceLite son de aluminio anodizado resistente al desgaste y estan disponibles en negro, naranja, rojo o azul.
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.