Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Corona trasera JT Sprockets referencia JTA2020.48BLK, diseñada para transmision secundaria de motocicleta con paso de cadena 520 y configuracion de 48 dientes. Pertenece a la gama Racelite de JT y esta fabricada en aleacion de aluminio 7075-T6 mecanizada por CNC, una construccion orientada a reducir peso no suspendido y mantener una buena resistencia mecanica en uso deportivo o de carretera sobre aplicaciones compatibles. Su acabado anodizado en negro y su diseño de corona trasera especifica la convierten en una opcion adecuada para sustitucion o modificacion de desarrollo final en motos que utilicen este patron de montaje.
Las fichas comerciales publicadas para esta referencia indican paso 520, 48 dientes, diametro interior aproximado de 106 mm y circulo de tornilleria de 125 mm, datos clave para comprobar compatibilidad antes del montaje. Se recomienda verificar siempre patron de fijacion, numero de dientes original, linea de cadena y aplicacion exacta del vehiculo antes de instalarla, especialmente en cambios de desarrollo o sustituciones sobre motos Triumph compatibles con esta familia de corona.
Referencia JT Sprockets JTA2020.48BLK. Corona trasera de aluminio gama Racelite. Paso de cadena 520. Dentado de 48 dientes. Fabricada en aleacion de aluminio 7075-T6. Acabado anodizado negro. Requiere verificacion previa de fijacion y compatibilidad exacta antes del montaje.
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.