Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Corona trasera de acero JT Sprockets JTR1334.45, de 45 dientes y paso 530. Lleva 5&5 taladros, con diámetro de taladro 10,5/12,5.
Material: acero con alto contenido de carbono C49
Monta en Honda: CBX 550 F (1982-1984), CB 550 SC, CBX 550, CBX 550 F2 (1982-1984), VF 700 FR Interceptor (1988-1989) y VFR 750 F (1988-1989). Son 6 modelos en total.
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.