Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
TipoAcero
Descripción

Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1800.42ZBK.

Monta en la Suzuki GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005) y GSX-R 1000Z Special Edition (2004).

JTJT Sprockets· Coronas

Corona JT Sprockets JTR1800.42ZBK acero

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
26,79 €
IVA incluido
1
  • En almacén · llega 20–22 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 42,21 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
TipoAcero
Ref.JTR1800.42ZBKEAN824225314595
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
JT Sprockets · JTR1800.42ZBK

Descripción

Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1800.42ZBK.

Monta en la Suzuki GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005) y GSX-R 1000Z Special Edition (2004).

6 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
SUSuzuki6
GSX-R 1000 Alstare1 versión2004–2004
GSX-R 1000 /K1/K2 (WVBL)2 versiones2001–2002
GSX-R 1000 /K3/K4 (WVBZ)2 versiones2003–2003
GSX-R 1000 /K5/K6 (WVB6)1 versión2005–2006
GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (WVB61 versión2005–2005
GSX-R 1000Z Special Edition1 versión2004–2004
De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico
01

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

02

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

03

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver transmisión