Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1800.42ZBK.
Monta en la Suzuki GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005) y GSX-R 1000Z Special Edition (2004).
Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1800.42ZBK.
Monta en la Suzuki GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX-R 1000 /K5/K6 (2005-2006), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 1000 Yoshimura /K5 (2005) y GSX-R 1000Z Special Edition (2004).
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.